【儀表網 行業標準】近日，由北京大學 、中機生產力促進中心有限公司 、安徽京芯傳感科技有限公司 、北京智芯傳感科技有限公司 、武漢大學 、蘇州納芯微電子股份有限公司 、國網智能電網研究院有限公司 、深圳市速騰聚創科技有限公司 、浙江漢博汽車傳感器有限公司 、東南大學 、工業和信息化部電子第五研究所 、天津新智感知科技有限公司等單位起草，TC336(全國微機電技術標準化技術委員會)歸口的國家標準計劃《微機電系統(MEMS)技術 基于MEMS技術的車規級壓力傳感器技術要求》征求意見稿已編制完成，現公開征求意見。
隨著汽車電氣化，智能化與網聯化的不斷進步，各種傳感器的使用量越來越高，一輛汽車使用的傳感器已經達到百級規模，其中各類壓力傳感器超過30多只，包括應用于動力系統的歧管氣壓、空氣壓力、油箱壓力、直噴壓力、機油壓力、粒子顆粒過濾器壓力，安全系統的剎車油壓、輪胎氣壓、邊門碰撞壓力，舒適系統的空調壓力，乘客座位壓力等多種壓力傳感器。這些壓力傳感器實時檢測車輛運行的各種力學狀態，是汽車高效、節能、安全運行必不可少的保障。
傳感器要進入汽車領域，打入各一級(Tier1)車廠供應鏈，必須取得兩張門票，第一張是由北美汽車產業所推的AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(離散組件)、AEC-Q102(離散光電LED)、AEC-Q103(MEMS壓力傳感器和MEMS麥克風)、AECQ104(多芯片組件)、AEC-Q200(被動組件)可靠性標準；第二張門票，則要符合零失效(Zero Defect)的供應鏈質量管理標準IATF 16949規范(Quality Management System)。
目前，我國沒有自己的車規級汽車傳感器標準，完全參考國外相關技術團體標準，嚴重制約國產汽車傳感器的產業化發展。制定國內汽車級的MEMS壓力傳感器標準，提高我國汽車MEMS壓力傳感器產品質量，引領國產MEMS壓力傳感器進入整車市場。
本文件按照 GB/T 1.1-2020《標準化工作導則 第 1 部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。
本文件規定了車規級MEMS壓力傳感器的術語和定義、分類、技術要求和試驗方法。本文件適用于車規級壓力傳感器，主要適用于本文件第4節所列的汽車用壓力傳感器，其他壓力傳感器可參考使用。
本標準的主要內容及說明：
1. 標準名稱
《微機電系統(MEMS)技術 基于MEMS技術的車規級壓力傳感器技術要求》
2. 范圍
本標準適用于車規級壓力傳感器，主要適用于汽車底盤域、動力域和座艙域壓力傳感器，其他壓力傳感器可參考使用。
3. 測量方法
本標準規定性能測試方法，包括：輸出阻抗、絕緣電阻、絕緣強度、過電壓、反向保護電壓、初始精度、全壽命精度、上電時間、響應時間等，同時也規定了環境特性試驗，包括過載壓力、爆破壓力、電磁兼容性試驗方法、偏壓溫濕度試驗/高加速溫濕度應力試驗、高壓/無偏高加速應力試驗/無偏溫濕度試驗、溫度循環、可焊性、高溫壓力工作壽命、偏壓脈沖壓力溫度循環等。
本標準規定了車規級壓力傳感器的技術要求以及試驗方法，補充車規級傳感器標準的空白，同時促進車規級壓力傳感器的發展，引領國產MEMS壓力傳感器進入整車市場。
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